Le transport maritime mondial a enregistré 1 478 pertes de conteneurs en mer en 2025, contre 576 en 2024, selon le rapport 2026 du World Shipping Council. Malgré cette hausse, les pertes restent marginales au regard des volumes transportés. Les conditions météorologiques extrêmes et les incidents majeurs demeurent les principaux facteurs de risque.
Une hausse des pertes, mais un taux toujours marginal. Le transport maritime mondial a connu une augmentation des pertes de conteneurs en 2025. Selon le World Shipping Council (WSC), environ 1 478 conteneurs sont tombés à la mer au cours de l’année, sur plus de 280 millions transportés à l’échelle mondiale. Ce chiffre, publié dans le rapport 2026 sur les conteneurs perdus en mer, marque une hausse significative par rapport aux 576 conteneurs perdus en 2024. Il dépasse également la moyenne des trois dernières années, tout en restant dans la fourchette des variations historiques observées dans le secteur. Rapportées au volume total de conteneurs transportés, les pertes représentent environ 0,0005 % du trafic mondial. Cette proportion confirme que les incidents restent rares à l’échelle de l’activité maritime internationale, malgré leurs conséquences potentielles sur la sécurité des navires, l’environnement marin et les chaînes d’approvisionnement.
Un incident majeur à l’origine de près de la moitié des pertes
L’un des principaux enseignements du rapport 2026 réside dans la concentration des pertes sur un nombre limité d’incidents. En 2025, un seul événement majeur a entraîné la perte de 640 conteneurs, soit environ 43 % du total annuel. Cette concentration illustre l’influence déterminante des accidents de grande ampleur sur les statistiques annuelles. Même lorsque les incidents restent peu nombreux, un seul événement peut faire fortement progresser le nombre de conteneurs perdus. Les phénomènes météorologiques extrêmes et les incendies à bord des navires demeurent parmi les principales causes de ces pertes. Les conditions de navigation difficiles et les incidents affectant les navires continuent ainsi de représenter des défis importants pour les compagnies maritimes.
Un record de récupération de conteneurs
Malgré la hausse des pertes enregistrées en 2025, le rapport fait état d’une évolution encourageante : 128 conteneurs ont été déclarés récupérés, soit le niveau le plus élevé jamais enregistré. Ce résultat témoigne des progrès réalisés en matière de coordination et de collaboration après les incidents. La récupération des conteneurs constitue un enjeu important pour limiter les conséquences environnementales des accidents et réduire les risques liés à la présence de marchandises dans le milieu marin.
Une tendance de long terme globalement stable
Au-delà des variations annuelles, le World Shipping Council souligne que les pertes de conteneurs continuent de représenter une part infime du trafic mondial. Si les chiffres fluctuent d’une année à l’autre, notamment sous l’effet des conditions météorologiques extrêmes et d’événements exceptionnels, la tendance de long terme demeure globalement stable et nettement inférieure aux pics observés au cours des années précédentes. Dans un contexte où le commerce international dépend fortement du transport par conteneurs, la réduction des pertes demeure une priorité opérationnelle et environnementale. Le bilan de 2025 rappelle ainsi que, malgré la faible proportion de conteneurs perdus au regard des volumes transportés, chaque incident peut entraîner des conséquences importantes.
